当前新能源市场蓬勃发展，汽车行业数据显示，2025年前五个月，全球新能源车销量达789万辆。这一庞大的市场规模催生了巨大的安全维保需求，尤其电池、电机、电控“三电系统”的检修，直接关系到行车安全。
众所周知，新能源汽车检修时，需要用到多种检测工具，比如：测高压电池组总电压、电机控制器输入输出电压、空调压缩机、DC-DC转换器工作电压等需要用电压表；测充电机输出电流、驱动电机工作电流等需要用电流表；检修电池包、电机控制器等需要用绝缘表；测驱动电机绕组电感值需要用电感表；检修电机控制器内部电解电容等需要用电容表；检测电阻箱、电池包、充电接口等温度需要用温度表。
在这种情况下，检修人员要携带多款不同功能的检测仪表，检修时还得不断更换，严重影响工作效率。在追求高效率的时代，对检测功能多元化的需求，催生了绝缘万用表，它能让繁琐的检测过程变得更快捷，同时也能降低成本。
在追求高效便捷的今天，我们应该如何更聪明地养护爱车呢？
我们不仅定时保养，同时根据个人用车频率对汽车核心组件进行检测，防范于未然。如三电系统维护检测，我们可以用一台绝缘万用表，并且参考以下数据，自己就能检测它的参数，判断其安全系数。
新能源汽车高压三电系统多在300V以上，行业普遍要求绝缘电阻≥500Ω/V。通过下面的表格，我们可以清晰了解到不同部件或系统的绝缘电阻若不达标，可能引发的各类风险：
系统/部件 | 绝缘电阻要求 | 不达标可能导致的风险 |
电池系统（408.8V） | 需达标（实测 40kΩ 不达标） | 触电或故障风险 |
电机控制器电缆 | 正负极≥100MΩ | 电机异响或动力中断 |
充电线束 | 快充线束理论上应为无穷大 慢充线束正负极≥20MΩ | 高压漏电风险 |
市面上类似像维希VC4060B+缘万用表，它便是将专业的绝缘测试功能和万用表常规参数测试功能合二为一，能够满足电气测量全需求，在提升工作效率和成本控制方面都是不错的选择。不仅可用于新能源汽修行业，还可应用于新能源系统，如光伏逆变器、储能系统等的绝缘检测，在工业设备的电路检测、科研院校的教学研究、家电设备的检测与维修等场景也起着重大作用，在日常的电力设备维护以及电气系统检修工作中，专业人员与 DIY 爱好者均可使用
